TCUを修理してみる．
重要：
このページを見て修理した結果，動作不良等を起こしても責任とれません．
自己責任でお願いします．TCUの動作不良は危険が伴うので自信無い人は真似しないでね．
去年のECU故障
から早１年…G-FORCEの掲示板を読んでいると
ECUと同様にTCUでも電解コンデンサーの劣化によるトラブルが
起きる可能性があるらしい(-_-;)これは早速替えなければなるまい．
んで交換してみました(そのときの写真は下に…)
まぁ予想されたことではあったんでそんなに驚きはしないですが
実際に見てみるとやっぱりちょっと驚きのコンデンサーお亡くなり＆基板焦げ…
交換した結果嬉しい出来事も…
今から考えればこのコンデンサーのせいだったようなんですが
ＡＴ自体のトラブルかと思って諦めてた２→３速のシフト時の
変な感触(シフト時にアクセルOFFが遅れて300rpmくらい回転が上がってしまう)
も直っちゃいました(^.^)v
追記：やっぱりシフトタイミング少し変かなぁ？
修理直後はリセットされてただけとか…もうちょっと様子見します
助手席側から見たところ．真中に見えている金色のやつがTCUです．
左がTCUでほぼ中央に見えてるのがとても外し辛いナット．
あまりにも外し辛いのでナットを外したあとステーを
曲げてTCUを取り外しました．そう何回も脱着するもんでもないだろうし
割り切りです(^◇^;)
開けたところ
参考までに部品番号…
ほとんど見えませんが電解コンデンサーが５個使われてます．
内訳は50v47μF，10v47μF，25v47μF，50v1μFが2個です．
VR4のtcuに比べると１つ少ないらしいです．
衝撃の写真！(^_^;)
50v47μFのやつがお漏らしをしてました(-_-;)
左：ダメになってしまってた電解コンデンサー(下が膨らんでるの判ります？)
右：新品
ついでに基板のシルク印刷
2001/08よりこのまま運用中…
G-FORCE掲示板，大感謝ですm(_'_)m
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